Isolation ratée, isolation réussie

Commençons par l'isolation ratée

Il y a environ 2 ans et demi, et oui que le temps passe vite, nous commencions notre aventure. L'une des grandes étapes a été l'isolation thermique du 2ème étage. D'un côté, il y avait une isolation en pente dans la futur "salle de jeux" et une isolation dans des combles perdues au dessus des chambres de Maïa et Colombe.

Pour les combles perdues, nous avons choisi le système "bottes de paille recouvertes d'une chape de terre de 5 cm". Cela semble avoir bien fonctionné puisque la neige est resté longtemps sur le toit.

Par contre, pour les sous-pentes de la futur "salle de jeux", c'est raté. La neige fondait très rapidement. Avec l'expérience que nous avons acquise depuis, je pense que nous pouvons maintenant analyser les raisons de ce problème. Voici ce que j'en pense :

1. Les caissons ne sont pas suffisament "étanche" à l'air puisque nous n'avons pas utilisé de freine vapeur.
2. Le liège en vrac que nous avons déversé était de très grosses granulométrie et je pense qu'il y a du avoir quelques bouchons et donc des créations de poche d'air.
3. Le liège n'a pas été assez tassé.

Mais bon, un échec n'est qu'une leçon et constitue donc une réussite potentielle. ;-)

Pour remedier à ce problème, je pense que :

1. Nous détuilerons
2. Nous installerons du photovoltaïques en insertions.
3. Nous ajouterons de la fibre de bois sur les voliges.
4. Nous comblerons en tassant le liège avec du liège en vrac de petite granulométrie ou bien, plus simplement, nous complèterons l'isolation avec de la ouate de cellulose à 60 k/M3.

Encore une belle aventure à vivre, avec harnais et vue sur les monts du Lyonnais...

Continuons par l'isolation réussie

Le chantier est beaucoup plus petit et nous avons plus d'expérience. Il s'agissait d'isoler par l'intérieur la "verrue" en parpaing qui comprends la salle de bain mexicaine et les WC du premier.

A l'aide de chevron de 38 x 100 et de fibres de bois. J'ai isolé avec 20 cm de fibre de bois (R ≅ 5,5), il ne reste qu'à agraffer un freine vapeur et à clouer le lambris.